I.7 Upravljanje: Dozvoljeno je vodjenje modela štapom najviše 4 puta po 10 sekundi.

1.8 Merenje trajanja letova

Letove mora meriti merioc vremena sa elektronskom štorericom sa digitalnim ocitavanjem bar 1/100 sekunde.

Merenje trajanja svakog leta treba da zapocne kada se model aviona oslobodi. Merenje vremena leta ce se završiti kada:

a) model dodirne pod gradjevine,
b) se desi odbacivanje dela,
c) model aviona dodje u kontakt sa nekim delom gradjevine ili njenim sadržajem ali ne sa podom i kada prestane
translatorno kretanje.

Napomena: U tom slucaju merioci vremena ce nastaviti da mere vreme leta još 10 sekundi nakon prestanka translatornog
kretanja modela. Ako model ostane u kontaktu sa gradjevinom ili njenim sadržajem i posle 10 sekundi, merenje vremena
ce prestati i 10 sekundi ce se oduzeti od vremena leta. Ako se model sam oslobodi od kontakta sa gradjevinom za manje od
10 sekundi merenje vremena ce se nastaviti normalno.

1.9 Broj pomocnika: Takmicar ima pravo na jednog pomocnika.

I.10 Kategorije visina plafona: Vidi FAI sekciju 4c, para. 3.4.12, izuzev što je precnik kruga 5 m.

Klasa "Papir 35" - Sobni modeli aviona

2.A.1 Definicija: Model aviona jednokrilca pogonjen jednim (1) rastegljivim motorom, kod koga se uzgon stvara
aerodinamickim silama koje deluju na fiksnim površinama.

2.A.2. Karakteristike

Razmah krila, maksimum projekcije		                   	350 mm 
Masa modela (bez motora), minimalno		             1,2 g

a) Struktura

1) Za osnovnu strukturu može se koristiti samo drvo balze i lepak. Izuzeci su osovina elise, zadnja kuka, ležaj osovine,
prikljucci za držanje površina i ojacanja za njihovo pricvršcenje. Nisu dozvoljene spoljne zatege, izuzev upornica krila od balze.
2) Trup mora da bude od jednog punog komada balze. Nosac repa takodje mora da bude pun i od jednog komada, ali može
da bude i kao produžetak trupa.
3) Cela elisa mora da bude od balze izuzev držaca krakova za rucno podešavanje koraka elise na zemlji, ako se koristi.
Mehanizmi za promenu koraka i/ili precnika elise u letu nisu dozvoljeni.
4) Ne smeju postojati uredjaji za promenu geometrije ili uvijanje bilo kog dela modela u letu. Dozvoljena je samo normalna
savitljivost strukture zbog opterecenja u letu ili motora.
5) Nije dozvoljena primena boron, karbon, Kevlar, kao ni staklenih vlakana.